El marco español ya está completo
La transposición de los reglamentos 2021/664, 2021/665 y 2021/666 al ordenamiento español, completada con la última instrucción técnica de AESA, cierra el ciclo normativo iniciado en 2021. España ya cuenta con todos los elementos necesarios para que un U-space arranque operacionalmente: definición de los volúmenes geográficos, designación del proveedor único de servicios de información común (CISP) y régimen de autorización para los proveedores de servicios U-space (USSP).
Qué pueden hacer los operadores hoy
Los operadores con drones de clase C5/C6 y proyectos de Urban Air Mobility (UAM) pueden ya solicitar autorización para operar en zonas U-space, siempre que se acrediten cuatro requisitos esenciales: certificado de aeronavegabilidad (categoría específica o certificada), conexión a un USSP autorizado, plan de operaciones aprobado por AESA y seguro de responsabilidad civil acorde con el nuevo régimen.
El plan de operaciones es el documento que más tiempo está consumiendo en las solicitudes. AESA está pidiendo evidencia robusta sobre el SORA (Specific Operations Risk Assessment) y, en operaciones BVLOS, una correlación clara entre los mitigantes operacionales y los procedimientos de comando-control con el USSP.
El nodo del seguro
El régimen de seguros se ha adaptado a las particularidades del U-space. Las pólizas tradicionales de drones no cubren automáticamente operaciones en volúmenes U-space porque no contemplan la responsabilidad solidaria que asume el operador en caso de fallo del CISP o del USSP. Los lloyds londinenses ya han publicado wordings específicos, pero la mayoría de operadores españoles operan con pólizas locales que requieren endosos.
Lo que viene en 2026
Las próximas seis fases regulatorias se enfocan en la integración con la aviación tripulada y en el régimen sancionador. AESA está trabajando una guía sobre intercambio de información táctica (DSS, Discovery and Synchronisation Service) y se espera la publicación de la primera tabla de infracciones específicas U-space antes de fin de año.
Para los operadores, el mensaje es claro: el marco está, la oportunidad está, pero la documentación operacional es la barrera de entrada real.